开盘暴涨40%，投资者简直要嗨翻天了！
(资料图片)
曾经被各种看空、花式看空的小鹏汽车，在昨晚美股开盘后突然暴涨，开盘不到一小时即暴涨超过40%，收盘大涨26%。
大众看上小鹏，麻雀变凤凰？
小鹏的暴涨原因，来自一则大利好的消息：
德国大众汽车集团向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%股权。
凭借这笔50亿人民币的收购，大众将获得一个小鹏汽车的董事会观察员席位。
大众为何要这么做？
一说起小鹏，各种质疑声音可是不绝于耳。目前小鹏的销量被同行理想汽车越甩越远，2022年股价更是暴跌了80%。
在市场对小鹏汽车质疑声音越来越大的时候，大众反其道而行之，这到底是什么原因？
答案是：大众看上小鹏的技术了。
你没有看错，确实是这样。
大众集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德说：“与小鹏汽车的携手，让我们在中国关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。”
大众缺乏什么技术，需要通过跟小鹏合作才能获得呢？市场普遍认为，是软件能力，包括智能座舱和智能驾驶。
在大众和小鹏的技术框架协议中，双方将在合作初期共同开发两款B级中型电动车型，以大众的品牌在国内进行销售，这也印证了双方在技术方面的合作是重点。
大众在燃油车时代是国内汽车企业的王者，就算现在国产燃油车不断崛起，在2022年，大众在中国燃油车市场占有率依然超过11%，是无可争议的头部品牌。
但在新能源车市场，大众的占有率仅为3.3%，被比亚迪、特斯拉们远远甩在身后，处于明显的弱势地位。
目前国内汽车市场“燃油车销量下滑，新能源车销量大增”的格局显而易见，在新能源车这个大的增量市场上，大众似乎没什么存在感。
所以大众很着急，它迫切需要中国本土品牌的经验和技术。
其实大众这些年一直都在国內新能源车领域攻城略地。2020年，大众入股动力电池企业国轩高科；2022年，大众增资江淮大众，持股比例高达75%，拥有了绝对控股权；2023年，大众投入重金在合肥打造智能化研发中心。
再来看小鹏汽车方面。小鹏现在销量虽然不行，但公司毕竟还是有一些可取之处的，比如公司是第一家实现激光雷达量产装车的车企，在智能驾驶技术方面有深度的研究。
众所周知，国内的汽车行业之前一直是“市场换技术”。而在电动车时代，小鹏和大众的合作让局面变成了“技术换市场”，国内品牌的地位一下子高大上了起来，这无疑是给市场打了一针“兴奋剂”，所以今天的港股市场上，小鹏涨的更好，涨幅高达34%！
机构强烈看空，目标价是腰斩
那么，这笔股权交易能给小鹏带来多大收益呢？公司名誉副董事长兼联席总裁顾宏地直言：“小鹏汽车预计从大众交易中获得可观的经常性收入！”
小鹏命运的齿轮，真的就此开始转动？
之前看空小鹏的机构实在是多的数不胜数，这次马上就有机构出来泼冷水。
5月份，交银国际给小鹏的评级还是“中性”，到了7月初，下调为“沽出”。现在，交银国际马上又发布了一个维持“沽出”的研报。
这篇研报的标题为《大众和小鹏合作，利好智能化相关供应链；但股价或过度反应》。
交银国际在小鹏发布大利好消息之时，继续高调看空，给出的核心理由是：跟大众的合作对小鹏短期利润影响有限；小鹏仍面临着销量增长及利润率改善的挑战。
交银国际认为，相关供应链公司才是此次合作的最大受益者。在最受关注的目标股价方面，交银国际最后把小鹏的目标价定为39.3港元和10.5美元。
目前，小鹏在港股和美股的股价分别为81港元和19.46美元，这是预计小鹏在目前位置上股价腰斩呢！
交银国际这是有多么不爽小鹏啊，才这么强烈的看空。
产业链公司大涨，小鹏居然“引爆”了A股！
大众跟小鹏的合作，被市场普遍解读为国内车企的一次胜利。不管交银国际给小鹏的目标价是否合理，它的“供应链是最大受益者”这句话貌似说的太对了，因为今天A股的汽车零部件板块直接嗨翻天！
截至收盘，鹏翎股份、正强股份、北方长龙、派生科技实现20cm涨停，溯联股份、金钟股份、山子股份涨幅超过10%，兴民智通、京威股份、沪光股份、隆基机械涨停。
如果看今天的A股涨幅榜，最前面20cm涨停的几乎都被汽车零部件股票包了，可以说是舍我其谁了！
这些汽车零部件公司，都是清一色的小盘股，总市值普遍在三五十亿左右，很容易被拉涨停。
至于它们的基本面，笔者就不细说了，这种涨停的核心逻辑是“借势炒作”，跟基本面没有任何关系，而小鹏汽车就是这个“势”的来源。
正是今天港股小鹏汽车“高开-拉升-稳住”的走势，才让汽车零部件板块出现了这么多20cm涨停的股票。假如小鹏汽车盘中跳水，恐怕这几个A股的公司，盘中就得砸下来。
除了汽车零部件之外，胎压监测、汽车热管理、汽车一体化压铸、轮毂电机、汽车服务、激光雷达等概念也在今天A股涨幅榜的前列。
以前只听过特斯拉带嗨A股，现在的领头羊竟然成了小鹏，这恐怕是绝大多数人想不到的！
从今天A股的盘面看，又是典型的跷跷板效应。在小鹏概念股们纷纷涨停的时候，前几天还集体大涨的地产股们纷纷跳水，位列跌幅榜前列。
这再次说明了在存量资金博弈下A股的内卷。新热点的大涨，必然是以旧热点的大跌为前提！
因此，汽车零部件的大涨，很有可能是短线亢奋情绪之下的脉冲行情，持续性不会很强。
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